Масло предназначено для использования в современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, внедорожников и легкого коммерческого транспорта. Благодаря стойкой к деструкции базе, оно идеально подходит для моторов с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, работающих в режимах повышенных нагрузок.
Применяется в бензиновых и дизельных двигателях, где производителем предписано использование смазочных материалов класса ACEA A3/B4 или API SN/CF (а также более ранних спецификаций) с вязкостью SAE 5W-40. Рекомендовано для широкого модельного ряда автомобилей европейских, американских, азиатских и отечественных марок (включая Mercedes-Benz, Volkswagen Group, Renault и др.)
Официальные соответствия / Одобрения:MB 229.5VW 502.00 / 505.00Renault RN 0700 / RN 0710GM LL-A-025 / GM LL-B-025BMW LL-01 / Porsche A40
вропейские марки (основной сегмент):Mercedes-Benz: Соответствует жесткому допуску MB 229.5. Подходит для большинства бензиновых и дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF) конца 1990-х, 2000-х и 2010-х годов (моторы M271, M272, OM642 и др.).Volkswagen / Skoda / Audi / Seat: Соответствует допуску VW 502.00 / 505.00.
Отлично подходит для бензиновых атмосферных и турбированных моторов (1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI ранних поколений, например, EA888 gen 1/2) и старых дизелей без DPF.Renault / Dacia:
Допуски RN 0700 / RN 0710. Подходит для популярных моторов K4M, F4R, H4M, а также дизелей 1.5 dCi без сажевого фильтра.BMW: Соответствие LL-01.
Для бензиновых двигателей поколений N46, N52, M54 и др.
Российские автомобили:
LADA (ВАЗ): Полностью перекрывает требования АвтоВАЗа. Идеально для моторов 21116, 21127, 21129, 11182, 11189 (Vesta, Granta, Niva, Largus). Защищает узлы в условиях высоких температур и сильных нагрузок.Азиатские и американские марки (с пробегом):
Подходит для автомобилей Toyota, Hyundai, KIA, Nissan, Mitsubishi, Ford, Chevrolet, в руководствах которых прямо прописана вязкость 5W-40 и стандарты ACEA A3/B4 или API SN/CF.
Чаще всего это модели, выпущенные до 2012–2015 годов, либо машины с большими пробегами, где требуется более густая масляная пленка.
Для каких машин масло НЕ подходит:
Современные «японцы» и «корейцы» (после 2015–2020 гг.):
В новые японские и корейские двигатели (особенно с эко-стандартами и системами регулировки фаз) требуются маловязкие энергосберегающие масла стандартов ILSAC GF-6A или ACEA A5/B5 / C5 с вязкостью 0W-20 или 5W-30.
Для таких машин масло 5W-40 A3/B4 будет слишком густым.
Дизели с сажевыми фильтрами (DPF):
Из-за высокой зольности (стандарт A3/B4) масло может быстро забить сажевый фильтр. Сюда требуются среднезольные продукты класса ACEA C3.
